Kendelse om 2020 Land Rover Defenders off-roading

Carfection's Henry Catchpole bemærker nøjagtigt, at de fleste af de nye Land Rover Defenders vil ende i bymæssige omgivelser, hvor det værste, det løber ind i, potentielt er en kantsten med en pyt eller en skare lørdagskøbere. Men det er ikke det, Defenders historie handler om. Det er meningen, at det er et køretøj, der kan tage enhver udfordring, også dem, der kun findes off-road. Kan det klare det? Det er hvad Catchpole udforsker i sin Land Rover Defender Off-Road Review.

Du kan også lide:
Commonwealth Classics '1990 Land Rover Defender 110 Cops en unik opgradering
Land Rover Defender viser sin kedel i No Time to Die Promo
Denne 1984 Rover 110 er en ægte gentleman's dormobile overlander

2020 Land Rover Defender



Catchpole satte Defender gennem sine skridt i Namibia, hvor den nye bil blev testet mod noget af det hårdeste terræn, du kan finde. I betragtning af at 2020 Land Rover Defender 110 undgik accepterede standarder for off-road-køretøjer som krop-på-rammekonstruktion, levende aksler og stålfjedre, ville du være berettiget til at have et pessimistisk syn på, hvor godt bilen ville klare det. Defender har dog en 38-graders tilgang, en 29-graders break-over og en 40-graders afgangsvinkel, så off-roading måtte være på designernes sind. Der er også 11 inches frihøjde samt imponerende 35,4 tommer vadedybde, når luftaffjedringen er indstillet til sin højeste indstilling. Undersiden er helt flad og godt beskyttet, så du ikke bliver fanget af nogen forhindringer, når du klatrer over dem. Så er der et fuldtids firehjulstræk-system. Systemet tilpasser sig konstant og sender moment til for- eller bagside eller til forskellige sider for at skabe en afbalanceret, effektiv ydelse og trækkraft. Defender har også automatiske låsedifferentialer, der kan fungere som enten begrænset slip eller låsedifferentialer. Bind det sammen med Terrain Response 2-systemet. Med forskellige tilstande, herunder dedikerede tilstande til sand eller sten, prøver systemet omgivelserne op til 500 gange i sekundet, så det kan justere gasspjældsrespons, styring, stabilitet og firehjulstræk.

Så kan Defender tage off-road, eller er det et dedikeret bykøretøj? Alle specifikationerne er der, og på papir ser det ud til, at Defender kan håndtere alt, hvad du kaster på det, men du bliver nødt til at tjekke Catchpoles gennemgang ovenfor for at få den endelige dom.

Du kan også lide:
Commonwealth Classics '1990 Land Rover Defender 110 Cops en unik opgradering
Land Rover Defender viser sin kedel i No Time to Die Promo
Denne 1984 Rover 110 er en ægte gentleman's dormobile overlander