Niels van Roij hylder Ferrari Breadvan

Niels van roij design ferrari brød van hyldest 18

Ferrari-huset var ikke et lykkeligt sted i oktober 1961. Flere nøglemedarbejdere i virksomheden var midt i en tvist med Enzo Ferrari's kone, hvilket i sidste ende resulterede i, at mange arbejdere, herunder topdesignere Giotto Bizzarrini og Carlo Chiti, forlod Ferrari's ansættelse . Gruppen sluttede sig til Scuderia Serenissima, racerteamet, der ejes af grev Giovanni Volpi fra Misurata. Da Enzo fandt ud af, hvor afhopperne var landet, annullerede han holdets 250 GTO-ordre og efterlod racerteamet på jagt efter brugte biler, så de kunne konkurrere i 1962 sæsonen.

Du kan også lide:
Brugt Ferrari med $ 4 millioner prismærke op til gribere i Perth
Porsches værst bevarede hemmelighed er endelig afsløret
F1-mester Sebastian Vettel sælger Ferrari Collection på bare 72 timer

Niels van roij design ferrari breadvan hyldest 10 1



At være de originale designere bag 250 GTO, gik Bizzarrini og Chiti på arbejde og tog chassiset 2819GT, en LeMans-konkurrent, og tilføjede alle de funktioner, der gjorde GTO til en af ​​de mest succesrige racerbiler i historien. De omarbejdede også kroppen og gav den en spids næse og en forlænget og firkantet haleende. Det nye look fik masser af opmærksomhed og vandt bilen kaldenavnet Breadbox fra den britiske presse. Navnet sidder fast. I dag har Niels van Roij Design husket den unikke bil med en Breadvan Hommage.

Vi ser det som et stort privilegium, at vi kan ære Breadvan gennem denne hyldestkommission, siger Niels van Roij. Det er en kompleks opgave at oversætte essensen af ​​den legendariske '62 bil til et moderne design. Vi har til hensigt at blive inspireret af den gamle bil, men vil sikre, at vi ikke begrænses af den i vores kreativitet.

Niels van roij design ferrari breadvan hyldest 14

For at skabe denne bil startede Roij Designs med en 550 Maranello og gik på arbejde på karrosseriet efter originaleksemplet og ved at slå hele aluminiumskroppen i den endelige form. Processen har taget to år at få det lige rigtigt. En bil er en kompleks, tredimensionel skulptur, der skal se lige fra alle vinkler og under forskellige lysforhold, siger Roij.

Bas van Roomen, en coachbuilder kendt for at bruge traditionelle metoder, blev bragt ind til at håndtere opgaven. Under emhætten blev Maranellos 5,5-liters V12-motor holdt, hvilket efterlod de 478 hestekræfter og et moment på 419 lb-ft på plads. Så vidt en hyldest går, lever denne op til originalen, bare minus alt dramaet.

Tjek det ud

Niels van roij design ferrari breadvan hyldest 4

Niels van roij design ferrari breadvan hyldest 7

Niels van roij design ferrari breadvan hommage 5 1

Niels van roij design ferrari breadvan hyldest 17

Du kan også lide:
Brugt Ferrari med $ 4 millioner prismærke op til gribere i Perth
Porsches værst bevarede hemmelighed er endelig afsløret
F1-mester Sebastian Vettel sælger Ferrari Collection på bare 72 timer