Maserati elektrificerer med ny 2021 Ghibli Hybrid
Det italienske bilikon, Maserati har lovet at modernisere sin flåde af luksusbiler med ydeevne og starte med en dristig, ny udgivelse; Maserati Ghibli Hybrid fra 2021. Ghibli Hybrid repræsenterer et af de mest ambitiøse projekter fra marque-producenten og følger den tidligere meddelelse om en ny motor til MC20 super sportsbilen, hvilket yderligere cementerer 2020 som året, hvor Maserati skiftede gear.
Du kan også lide:
2021 Bentley Bentayga er en luksus-SUV på 540 hk
Lamborghini's Ultra-Rare Sian Roadster er en 800 hk Hybrid V12
ECD elektrificerer brugerdefinerede forsvarere med lidt hjælp fra Tesla
Fra et designperspektiv tager den nye 2021 Maserati Ghibli Hybrid mange af sine visuelle tegn fra tidligere inkarnationer, omend med en elektrificeret blå nuance. Ifølge det italienske firma blev farven valgt til at identificere alle biler med hybridteknologi og den verden de repræsenterer. Karakteristikaene fortsættes gennem det ydre, især med de tre sideluftkanaler og bremsekaliber sammen med tilføjelsen af en blå tordenbolt i den ovale, der omslutter Trident på den bageste søjle. Et par nye stilistiske indhold ser også ud, startende med den nye frontgitter, med søjler redesignet til at repræsentere en tuninggaffel, en musikalsk enhed, der er formet ikke ulig Trident-symbolet i sig selv. Derudover er lysklyngerne blevet fuldstændigt nydesignet med en boomerang-lignende profil inspireret af 3200 GT og Alfieri-konceptbilen.
Men mens den nye Maserati Ghibli Hybrid er et syn for ømme øjne, er det hvad der er under emhætten, der får fans til at blinke. Det italienske ikon har valgt en hybridløsning, der efter sigende tilbyder forbedret ydelse og samtidig reducerer brændstofforbrug og emissioner. Ifølge Maserati udnytter hybridteknologien kinetisk energi, som bilen akkumulerer, når den er i bevægelse, genvinder den og omdanner den til elektricitet under deceleration og bremsning og opbevarer den i et batteri. Hvad det betyder er, at den 4-cylindrede 2,0-liters motor drager fordel af 48-volt generatoren og den ekstra elektriske kompressor til at skabe en ny stil med drivaggregatet. Ghibli har heller ikke ofret ydeevne for at få det til at ske. Den nye hybrid lægger 330 hk og 450 Nm drejningsmoment, hvor dataene antyder, at denne seneste inkarnation vil gå 0 til 100 kmh på 5,7 sekunder og maksimere med en topfart på 255 kmh.
Det er et godt træk for Maserati. Den tidligere 3,0-liters V6-version af Ghibli, selvom den var lidt mere kraftfuld, lagde omkring 25 procent mere CO2 ud end denne nye hybrid. Derudover er den seneste variation omkring 175 pund lettere, hvilket er hjulpet af batteriets bageste position.
Selvom det ikke er det dristigste EV-design, vi har set i de senere år, starter den nye Maserati Ghibli Hybrid en ny æra for arvfirmaet, en personligt ser vi meget frem til. Mærkets første helelektriske biler bliver de nye GranTurismo og GranCabrio, planlagt til 2021.
Du kan også lide:
2021 Bentley Bentayga er en 540 hk luksus-SUV
Lamborghini's Ultra-Rare Sian Roadster er en 800 hk Hybrid V12
ECD elektrifiserer brugerdefinerede forsvarere med lidt hjælp fra Tesla