Marco Diez forbedrer skønheden med en Jag-E-type med lav træk
Enzo Ferrari, en mand, der vidste noget eller to om biler, er blevet citeret for at sige, at Jaguar E-Type er en af de smukkeste biler, der nogensinde er lavet. Det er svært at bestride den mening, så hvordan forbedrer du noget, der allerede er så smukt? Marco Diez har ført et internationalt projekt op til netop det ved at skabe en moderne version af Low Drag Jaguar E-Type.
Diez-bilen er baseret på 49FXN Jaguar, opkaldt efter nummerpladen. Denne særlige bil er en af de mest berømte i Jaguar-historien takket være dens mere end 50 års løb. Takket være M1 Wind Tunnel var ingeniører i stand til at udvikle en taglinie, der var mere aerodynamisk, hvilket gjorde den fladere, højere og bredere bagpå. Designet hjalp med at reducere træk og løft. Resultatet var det karakteristiske udseende. Ved hjælp af denne bil som inspiration, begyndte Diez at arbejde med at samle alle de dele, der var nødvendige for hans konstruktion. Dette projekt bragte Diez til Fast Cars Ltd og RS Panels, et britisk coachbuildingfirma. Partnerskabet forblev så trofast som muligt til den oprindelige Low Drag fra 1963. Det betød at skabe en krop af en let legering og fremstille mange dele fra bunden. Diez inkluderede en 3,8-liters straight-6 Jaugar XK-motor med dobbelt overliggende knaster - det samme som hvad der blev brugt i 49FXN-bilen - som bygget af Crosthwaite og Gardiner. Motoren producerer 380 hestekræfter med bremsning, der føres ind i en 5-trins gearkasse.
Hvor Diez fraviger originalen, ligger i interiøret. Her brugte Diez skovlesæder, der er betrukket med blåt læder. Matchende læder huser transmissionstunnelen og dørkortene. Dash-streg bruger periodekorrekte målere. En brugerdefineret rullebjælke blev integreret i sæderne med nakkestøtterne. Et specialfremstillet rat blev også tilføjet.
Tro det eller ej, dette er faktisk det første køretøj udført af Marco Diez Concepts. Det er et stort projekt, men det er ret sikkert at sige, at han forbedrede det, der allerede var en smuk bil.
