Lucid Air Electric Sedan er ikke bare en Tesla-dræber
Der er en masse snak om, at Lucid Air er en Tesla Killer, men elbilproducenten tager undtagelse fra den karakterisering. De har sat deres synspunkter lidt højere. Vores største konkurrenter er Mercedes, Audi og BMW, siger Peter Rawlinson, administrerende direktør for Lucid. Rawlinsons vision er at skabe en luksuselektrisk bil, der kan tage S-klassen på og har en rækkevidde på 400 miles.
Bortset fra det faktum, at Lucid laver en luksuselektrisk bil, går forbindelsen til Tesla lidt dybere. Rawlinson var chefingeniør for Tesla, da de bragte deres første køretøj ud. Men bilproducenten var ikke tilfreds med at hvile på sine laurbær, og nu vil han øge spillet lidt.
Efter Tesla-modellen udfører Lucid deres arbejde i huset, og de har allerede fået et forspring på konkurrencen. Under Atieva-navnet laver Lucid batteripakker til Formula-E racing, så de ved en ting eller to om at optimere batterierne til ydeevne. Til drivaggregatet er Lucid kommet med en motor, der er mindre og lettere end den, der blev brugt i Teslas Model 3, der vejer omkring 7 kg mindre. I lighed med dynamit leverer den mindre pakke et stort slag i en retning af 450 kilowatt (Teslas leverer 211). Det er 600 hestekræfter ud af en motor, der er optimeret til produktion.
Med hensyn til luksussiden af tingene siges det, at Air's passagerkabine er større end Tesla Model S og leveres med masser af plads til ben på bagsædet. Det tilbyder også liggende sæder i bagkabinen, som kan læne sig tilbage for at give dig et udsyn ud over glas i taget. Luften kommer også med autonome køreegenskaber. Den har en interface til flere skærme, der giver problemfri, intuitiv forbindelse. Vi mener, at vi har el-køretøjet på næste niveau - en der er så velegnet til denne nye æra med luksusmobilitet, siger Rawlinson. Fra det, de hidtil har vist, er det ikke kun Tesla, der skal være bekymret.
