ItalDesigns Nissan GT-R 50 er bedre sent end aldrig
Nogle gange fungerer planer ikke nøjagtigt som du vil have dem. For eksempel var sidste år halvtredsårsdagen for Nissan GT-R-typeskiltet, og GT-R 50 blev annonceret for at markere lejligheden. Et år senere, og bilen er endelig klar til at gå i produktion. Bortset fra det viser ItalDesign-forestillede bil, at gode ting kommer til dem, der venter.
Du kan også lide:
Ford skubber elektriske grænser med Mustang Cobra Jet
Dommen om 2020 Land Rover Defenders off-roading
ABT tilføjer den begrænsede udgave af Audi RS6-R Avant til sin Lineup
GT-R 50 er bygget på en GT-R Nismo-base, hvilket allerede er et ret imponerende udgangspunkt. Men ItalDesign ville ikke hvile på disse laurbær og forstærkede tingene endnu mere. GT-R 50 modtog racerspecifikke turboer til 3,8-liters V6 og bumpede kraften til 711 bremsende hestekræfter. Det er nok hestekræfter til at konkurrere med en McLaren. Beefier-bremser var nødvendige for at sætte en stopper for alt dette, og gearkassen skulle også opgraderes til at klare så meget oomph. Hvad angår de mere visuelle dele af bygningen, er købere, der allerede har placeret et depositum på bilen, allerede i færd med at konfigurere, hvordan deres vil se ud. Alternativt kan du vælge at bruge en af flere arv-inspirerede leverancer. Nissan og ItalDesign planlægger at bygge 50 enheder af GT-R 50, og du kan forvente at betale omkring USD 1 million for at have det privilegium at eje en.
I betragtning af det år, som Nissan har haft, er det ret spændende, at vi overhovedet får GT-R 50. Coronavirus har tvunget nedlukninger af det japanske selskab, og de har også gennemgået en større omstrukturering. Derudover har de været nødt til at foretage ca. 2,8 milliarder dollars i nedskæringer, hvilket har ført til, at Datsun-mærket for anden gang er død. Heldigvis fulgte bilproducenten tilsagnet om at lave GT-R 50, hvilket kunne signalere et comeback for virksomheden.
