Harley-Davidsons Fat Boy er stadig en terminator på vejen

Harley-Davidson Fat Boy 6

Harley-Davidson Fat Boy er et af de mest ikoniske motorcykler. Det er den cykel, Arnie (spiller Cyberdyne Systems Model 101 Terminator) reddede en ung John Connor på i Terminator 2: Judgment Day. Modellen, der har eksisteret siden 1990 og har de klassiske linjer i endnu tidligere designs.

Du kan også lide:
Harley Davidson debuterer i 2020 Adventure og Street Fighter
Blacktrack Motors BT-03 besøger Harley-Davidson's Cafe Racer igen
Harley-Davidson: Alt hvad du behøver at vide i en video



Hvordan lever det med en sådan motorcykel i 2020? Med et ord, glad. Pendling på denne cykel kan sammenlignes med en morgensurfing før arbejde. Det er en ren, visceral oplevelse at køre på dette. Det er en flugt fra den forbundne verden med lige nok moderne bekvemmeligheder til at gøre oplevelsen så let som muligt uden at komme i vejen.

For eksempel findes der ikke Bluetooth- eller Wi-Fi-forbindelse eller hører hjemme her. Ingen meddelelser vises på den enkle speedo og elektroniske skærm. Og det er en god ting. Da du ikke vil have noget, der tager dit fokus væk fra oplevelsen af ​​at køre Softail-chassiset med 1,9 liter Milwaukee-jern. Harley-Davidson Fat Boy har en trådløs fjernbetjening, der giver dig mulighed for at lade den være i lommen, hoppe på cyklen, ramme starteren og køre ud i solnedgangen uden at tænke to gange. Teknologi, der eksisterer simpelthen for at reducere barrierer for dig at opleve renheden ved at køre på en af ​​menneskets store maskiner.

Og det er det, denne cykel handler om. Det er ren rideskov. Det er behageligt at sidde på med et dejligt og bredt blødt sæde, der har lige nok polstring i ryggen til at give en følelse af sikkerhed, når momentet rammer. Stængerne er godt placeret med god højde og bredde. Harley-Davidson Fat Boy har gulvbrædder snarere end enkle fodstifter, hvilket giver dig flere muligheder for at finde det rigtige sted at hvile dine ben.

Når det er sagt, reducerer disse gulvbrædder den maksimale magre vinkel for denne cykel, så hvis din yndlings tur er gennem kurverne i din lokale nationalpark, kan andre modeller i Harley-Davidson-serien være mere passende. Det er dog ikke nødvendigvis en dårlig ting, da denne cykel stadig er meget dygtig i svingene. Det føles ikke som en 300 kg slæde, når du er på farten, og ændrer retning lettere end du måske tror, ​​selv med den ultrabrede gummi, 160 mm foran og 240 mm bag. Grip er ikke et problem her.

At køre på motorveje er ubesværet. V-tvillingens maksimale drejningsmoment ankommer til 3000 o / min, så skift op, og nyd, hvad denne cykel handler om. Det var det, der stod ud ved den første tur, jeg kørte på en motorvej, hvor glat og let det hele var. Manglen på en forrude virker ikke så meget som en hindring, som du ville tro, da stylingen af ​​frontenden med de store integrerede gafler og forlygteområdet gør deres bedste for at sende vinden over rytteren. Suspensionen ved hastighed ser også ud til at komme ind i sin optimale driftszone og udjævne eventuelle vejkørsler, der gør lange ture et øjeblik.

I sin standardform har Harley-Davidson Fat Boy stylingen til at appellere til næsten enhver. I 2020 har den et par moderne detaljer, inklusive den store LED-forlygte, der giver skarp og klar synlighed, når solen går ned. Sammen med dette er designet mindre krom og mere satin. Satineffekten på de store metalvidder opfrisker udseendet, hvis det hele var krom, ville det helt sikkert se ældre ud end det er.

Harley-Davidson Fat Boy 6

Jeg kørte rundt i byen og havde mere end det sædvanlige antal nysgerrige folk, der ville komme op og diskutere de finere punkter på cyklen. De fleste kommenterede den flotte styling, og mange bifaldt designet af de solide skivehjul. Et andet Fat Boy-varemærke, kendt som Lakester af HD, giver hjulene cyklen mere muskuløst udseende, næsten som en tilpasset damprullende motorcykel. Disse HD-stemplede Michelin-gummikugler tilføjer denne konklusion. Bagfra er cykeludseendet al forretning.

Det bageste dæk giver en meget tiltrængt trækkraft for at få cyklen af ​​banen uden endda et strejf af hjulspind. Og det er her, en sådan cykel skinner. Det er ikke en superhurtig superbike designet til at klare sig godt over 200 km / t. Det er en stilfuld krydstogter med mere end nok oprejse og gå for at gøre oplevelsen mindeværdig. Eftersom det maksimale drejningsmomentstal ankommer til 3000 omdr./min., Ved 2000 omdr./min. Har denne V-tvilling sandsynligvis produceret mere drejningsmoment end mange moderne superbikes har ved deres højt omdrejningstal, sådan er fordelen ved 1.868cc motoren. Fra en stående start, medmindre superbike udfører en start på mere end 7000 omdr./min., Vil Harley-Davidson Fat Boy simpelthen frigøre koblingen, rulle på gashåndtaget, ramme det drejningsmoment og kommer til 60 km / t i god tid før de andre ryttere er i deres skridt. Det sker bare så let, alt sammen med den ikoniske udstødningsnote fra den store V-Twin.

Det er en stor del af grunden til at elske en sådan cykel. Det er den slags cykel, der vil have dig til at tage tunnelen hjem, bare så du kan åbne gashåndtaget og høre efterklangene fra Milwaukee-Eight hoppe af så mange vægge som muligt. Det er behageligt og let at køre, gør det ikke svært ved betjeningen og giver en ren køreoplevelse, der forbliver hos dig længe efter du er sprunget af.

Tjek det ud

Du kan også lide:
Harley Davidson debuterer i 2020 Adventure og Street Fighter
Blacktrack Motors BT-03 besøger Harley-Davidson's Cafe Racer igen
Harley-Davidson: Alt hvad du behøver at vide i en video

Generelle FAQ

Hvor meget koster en Fatboy Harley-Davidson?

2020 Harley Davidson Fatboy koster $ 20.599.

Hvorfor kaldes det en Fatboy?

Fatboy er opkaldt efter de to atombomber, der blev kastet over Hiroshima og Nagasaki - 'Fat Man' og 'Little Boy'