Den helt nye Can-Am Ryker er stilfuld, sjov og overkommelig

Can-Am Ryker på sporet

Jeg er ikke en motorcykelrytter, selvom jeg altid har ønsket at være, og jeg er ikke en fuldtids jetski-rytter, selvom jeg ville ønske, jeg kunne være, men jeg er nu en Can-Am Ryker-rytter, som er en smuk kombination af de to. Jeg kom for nylig på banen på Can-Ams nye trehjulede hjul, og jeg må fortælle dig: det er lige så sjovt som det er tilgængeligt.

Den helt nye Ryker er et tohjulet-foran-køretøj, der ikke ligefrem er en motorcykel, og det er det ikke ligefrem ikke, men er utvivlsomt en ting: et blodig køligt legetøj.


Du kan også lide:
Hands On With Jaguars første strejf i elektriske biler, The I-Pace
Ural Air Bike og Sidecar Kig over horisonten
Novus Electric Bike ser bedre ud end sin pris


Can-Am Ryker

Som kontekst er Can-Am firmaet bag folk som Ski-doo og Sea-doo, og som elsker at skabe eventyrbiler; Jeg formoder, at deres bestyrelsesmøder involverer at finde et tilfældigt stykke terræn og finde ud af den sejeste måde at køre over det. Ryker er deres nyeste model, der følger efter Spyder, men denne gang syntes de at have sagt 'Lad os få det til at se så dårligt ud som muligt.' Et stort forreste opbevaringsrum er væk og i stedet er skarpe vinkler og blændinger, der ser ud ligesom noget Batman ville have drømt om.

Can-Am Ryker

Ryker's mål ser ud til at være lige frem - skabe en ultra-cool, let køreoplevelse til en meget konkurrencedygtig pris - og de er lykkedes. Fra AUD $ 15.000 ønsker det, at det skal være lige så sjovt for en erfaren rytter som for en nybegynder, og med et par enkle beslutninger har de gjort det.

Fuld offentliggørelse, jeg er en nybegynder, men en entusiast - så jeg havde til hensigt at teste deres påstande om, at jeg ville være i stand til at skubbe dets grænser meget hurtigt. Det første, de har gjort, er at slippe af med manuel skiftning: Du tænder bare for det, skifter til kørsel og går. For det andet har de gjort bilovergangen lettere ved at have en fodbremse snarere end at håndtere pauser.

Endelig ligner dens styring de naturlige bevægelser af et større rat. Jeg overvurderer ikke det, når jeg siger, at du kun har brug for et par øjeblikke ombord på Ryker for at føle dig godt tilpas og i kontrol.

Can-Am Ryker på sporet

Men hvad med den vigtige acceleration? Hele palaveren er meningsløs, hvis den ligner et våben og går som en køreklipper. Det er også sikkert at antage, at hvis du er tiltrukket af Ryker's look, er du sandsynligvis den slags person, der nyder at skubbe grænserne, og dette føder ind i det - til en vis grad.

Der er to motorindstillinger at vælge imellem, en to-cylindret Rotax 600 ACE eller en tre-cylindret Rotax 900 ACE - den første har 50 hestekræfter, den anden 82. Jeg vil beskrive accelerationen som stabil, uden at være chokerende, men den ramper hurtigt op til en tophastighed på omkring 120 km / t. Det overraskede mig, hvor hurtigt jeg gik fra: 'Åh ja, det er ok' til: 'Åh lort, jeg skal bremse nu.'

Can-Am Ryker

Ryker har også et køretøjsstabilitetssystem, der bruger en række forskellige teknologier til at holde dig selvsikker på vejen og kaste ind i et hjørne med højere hastighed. Jeg blev straks opmuntret af, hvor lidt bekymring jeg havde om at komme af.

Der er også et naturligt installeret begrænsningssystem, der sparker i, hvis det synes, du går for hårdt, men jeg skammer mig lidt for at sige, at jeg ikke kom til det punkt, hvor jeg fik at opleve det (En speciel Rally Edition Ryker bliver også frigivet, der er designet til off-road forhold, og ikke har denne begrænser installeret til dem, der nyder at give det lidt mere af et skub).

Can-Am Ryker

Ydeevne er en ting, men udseende er en anden, og Ryker er en modifikationsdrøm. Der er 75.000 forskellige tilpasninger, du kan lave, lige fra unikt tilbehør til farvekombinationer og tilføjelser. Der er også tilbehør til ridning solo eller tandem. De gav mig et 'Man of Many'-sæt mærkater (flot touch), der blev byttet ud inden for fem sekunder og havde en række forskellige farver, som du kunne bruge til at tilføje til forskellige dele af det.

For at gøre det lettere har de også en app med augmented reality-funktion, der giver dig mulighed for at teste, hvordan forskellige farver og muligheder ser ud, før de køber. Dybest set ønsker de at eje en Ryker for at være lige så sjov at lege med, som det er at spille på.

Alt i alt kan Can-Am Ryker simpelthen opsummeres - det er sjovt. Det er slående at se på, let at køre og overraskende overkommelig. På samme måde som folk trækker deres jetski på en familieferie, kan jeg absolut se folk tage dette med sig som en nem måde at rive rundt på undervejs. Det er tvivlsomt om den daglige fordel sammenlignet med en motorcykel, men det er ikke det marked, de forsøger at ramme. Dette er dem som mig - der kan lide at få blodet til at pumpe, skille sig ud, ride uden for et cockpit og alligevel ikke nødvendigvis vil gå fra fire hjul til to; det er en eksplosion.

Besøg Can-Am


Du kan også lide:
Hands On With Jaguars første strejf i elektriske biler, The I-Pace
Ural Air Bike og Sidecar Kig over horisonten
Novus Electric Bike ser bedre ud end sin pris


Har du abonneret på Mand af mange ? Du kan også følge os videre Facebook , Twitter og Instagram .