2022 Mercedes-Benz EQS helelektrisk luksussedan indstillet til at tackle Tesla
Den længe ventede Mercedes-Benz EQS sedan fra 2022 er endelig afsløret, markeringens første skridt mod en elektrisk fremtid. Med et aerodynamisk design, widescreen-instrumentbræt og fleksibel elektrisk arkitektur ser den nye udgivelse ud til at konkurrere med Tesla Model S som den ultimative elektriske sedan. Endnu vigtigere er, at det helelektriske luksuskøretøj indleder en ny æra for det tyske bilikon, hvor bilen skal sidde som en del af den store S-klasse-familie, når den ankommer til australske showrooms i december i år.
EQS er designet til at overgå forventningerne hos selv vores mest kræsne kunder, sagde Mercedes-Benz og Daimler CEO Ola Kaellenius i en udgivelse. Det er præcis, hvad en Mercedes skal gøre for at tjene bogstavet 'S' i sit navn. Fordi vi ikke tildeler brevet let.
Ifølge Bilrådgivning , den nye ankomst er indstillet til at levere to EQS-varianter, baghjulstræk EQS 450+ og all-paw EQS 580 4Matic. Førstnævnte er drevet af en enkelt eATS elmotorsamling på bagakslen, der genererer 245 kW og 568 Nm drejningsmoment til akselafstanden. Efter alt at dømme vil den helt elektriske S-klasse være i stand til at ramme 0-100 km / t på 6,2 sekunder og nå en topfart på 210 km / t.
Omvendt fordobler flagskibet 580 4Matic de elektriske kapaciteter og tilføjer endnu en elektrisk motor til forakslen. Denne tilføjelse giver 580 4Matic Mercedes-Benz EQS en imponerende 385 kW kraft og 855Nm drejningsmoment til alle fire hjul, hvilket giver en 0-100 km / t hastighed på 4,3 sekunder. Interessant nok skubber flagskibsmodellen ikke nålen længere med hensyn til tophastighed, hvilket afspejler 450+ max på 210 km / t.
Den gode nyhed for Mercedes-Benz fans er, at den nyeste udgivelse er fyldt med alle de funktioner og styling, de er kommet til at elske fra den ikoniske bilproducent. 2022 EQS scorer MBUX Hyperscreen-instrumentbrættet, der blev afsløret på CES i år, det 1410 millimeter brede dashboardpanel, der huser tre digitale skærme: en 12,3-tommer instrumentklynge, 17,7-tommer central berøringsskærm og en 12,3-tommer passagerskærm . Det bedste af alt er, at det betjente en forbedret opladningstid og en solid maksimal køreområde på 770 km på Europas WLTP-cyklus. Det er godt nok til andenpladsen i det længste elektriske køretøj lige bag den kommende Tesla Model S Plaid Plus '837 km, et krav, der endnu ikke er bevist eller testet.
Mens Mercedes-Benz EQS fra 2022 ikke kan prale af det 800 volt-system, som Porsche Taycan gør, muliggør frigivelsens 400 volt elektriske arkitektur stadig jævnstrømsopladning op til 200 kW for en 10 til 80 procent opladning på så lidt som 31 minutter (på en 500 amp plus station). Ifølge rapporter vil det drejningsmomentvektorsystem, der udråbes af Mercedes-Benz, være katalysatoren for at øge kraften og hjælpe med at sprede det over for- og bagakslen efter behov op til 10.000 gange i minuttet. For dem der spekulerer på, hvordan det ser ud, bliver du nødt til at holde dine heste. Teknologien vil først være synlig for offentligheden senere på året, når 560kW AMF EQS lander i showrooms.
Og selvfølgelig ser denne ting sexet ud som helvede. Med S-navnet ind i fremtiden har EQS varemærket 'Black Panel' faux gitterfunktioner sammen med en LED-kørelysstråle i dagtimerne, sensorer til aktiv sikkerhed og autonome køresystemer. Bedre endnu, det huser også pop-out-håndtag, cab-fremad styling og alufælge-designs, der fås i 19-, 20- eller 21-tommer størrelser.
2022 Mercedes-Benz EQS er klar til at blive solgt i Australien i december 2021 med lokal prisfastsættelse og specifikationer, der vil blive annonceret tættere på lanceringen.
