1956 Mercedes Gullwing er åben for inspektion
Mellem årene 1954 og 1957 lavede Mercedes-Benz kun 1.400 Gullwing coupéer. I øjeblikket har Bring a Trailer en af disse kuponer på auktion - en Mercedes-Benz 300SL fra 1956, der blev afsluttet den 3. september 1955.
Du kan også lide:
1965 Pontiac Hurst GeeTo Tiger er en gylden mulighed
Aston Martins første DB5 i 55 år har fungerende James Bond-gadgets
1967 Shelby GT500CR Mustang får en kulfiberopgradering
Det var Max Hoffman, en Mercedes-importør i USA, der foreslog Mercedes-Benz at bygge 300SL. Ideen kom fra at observere de meget succesrige W194 sportskørere. Ligesom racerne blev 300SL holdt let, takket være det rørformede chassis og karrosseripaneler lavet af stål og aluminium. Da rørrammen krævede så høje vindueskarme, var der behov for opadgående døre - mågerdøre -. Selvfølgelig har en racer brug for en god motor, og til denne bil brugte Mercedes-Benz en 3,0-liters M198 inline-six med Bosch mekanisk brændstofindsprøjtning. Motoren blev skrånet for at lette en lavere hætteprofil. Det indeholdt også et aluminium cylinderhoved, et tør-sump smøresystem, natriumfyldte udstødningsventiler og en enkelt overliggende knastaksel. Kommer ud af fabrikken, blev 300SL bedømt til 215 hestekræfter, som blev kanaliseret til baghjulene via en fire-trins manuel gearkasse.
Bilen på auktion er blevet restaureret til sin oprindelige herlighed - med et par tilføjelser. Farveskemaet er den fabrikskorrekte kombination af grafitgrå over lysegråt læder. Rudge knock-off hjul blev tilføjet som var en Becker Mexico radio, der tilbyder en Bluetooth-adapter. Et reproduktionsbagagesæt indeholder en matchende kuffert. Der findes to sæt hynder - et i lysegråt og et andet i rød og hvid plaid. Kofangerskærmene på både for- og bagside blev fjernet og gemt, hvis en fremtidig ejer ønsker at geninstallere dem. Og når vi taler om originaler, inkluderer salget også de originale fjernede hjul samt fabriksnav. Til affjedring er 300SL afhængig af et uafhængigt affjedringssystem foran med svingaksler bagpå og fjedre kombineret med hydrauliske stød overalt.
Dette unikke og sjældne køretøj har set bud nå USD 1.400.000 USD pr. 27. maj 2020, men reserven er endnu ikke opfyldt, så der er stadig en chance, hvis du vil gå efter det.
Du kan også lide:
1965 Pontiac Hurst GeeTo Tiger er en gylden mulighed
Aston Martins første DB5 i 55 år har fungerende James Bond-gadgets
1967 Shelby GT500CR Mustang får en kulfiberopgradering